(中央社記者吳家豪台北16日電)明晟(MSCI)指數編纂公司今天公布半年度調整,台股再遇雙降風,摩根投信表示,台股後市挑戰包括萬點行情後市場對台股的評價,以及蘋果新機量產時間若延後,恐影響供應鏈股價。

MSCI今天公布最新半年度權重調整,僅管今年來台股大獲外資青睞,但本次再度遭受雙降命運,在「MSCI新興市場指數」權重遭調降0.05個百分點,最新權重來到12.16%;「MSCI新興亞洲指數」則被調降0.1個百分點,最新權重為16.99%。

MSCI每年於2月、5月、8月及11月會公布調整指數權重及成分股,本次半年度調整結果將於5月31日收盤後生效。

摩根投信表示,本次MSCI屬於半年度調整,影響性較2月與8月的季度調整來得大,但細究台股本次與歷年幾次半年度雙降結果,降幅已相對減輕許多,顯示台股整體表現確實有改善。

此外,產業結構與台灣相同的韓國股市,在本次MSCI半年度調整中不僅同樣遭雙降,且降幅相較台股來得更為嚴重,韓股於「MSCI新興市場指數」權重遭調降0.1個百分南投民間信貸點,在「MSCI新興亞洲指數」更被大幅調降0.17個百分點,為亞洲各股市場中最甚。

根據統計,台股自2月10日宣布季度調整結果以來,加權指數上漲3.84%,推升大盤正式衝上萬點大關,展開台股第5度的萬點行情,配合今年來外資持續加碼買超台股,買超金額為亞股之最,替多頭行情加溫;統計至5月15日,外資累計買超台股2494.77億元,相較去年同期不到千億元的買超金額多出數倍。

摩根投信執行董事葉鴻儒指出,事實上,台股今年不論在企業獲利展望、指數表現、資金流動性等各方面表現都相當亮眼,特別是市場預期台股2017年的上市櫃企業獲利年增率上看雙位數,因此即使本次半年度權重調整結果仍為雙降逆風,台股今天依舊維持在萬點大關之上,顯示出MSCI調降權重對於台股的影響性越來越小。

葉鴻儒進一步說明,歷史數據也反映權重調降對台股的影響日趨下降,以近4年來的MSCI權重調整經驗分析,台股受雙降後的指數表現常出現不跌反漲,更甚者在權重公布後1週,大盤漲勢持續加溫,顯見對台股而言,當時的投資信心、基本面表現、整體投資氣氛、國際市場影響,以及題材與資金面等,才是左右台股走勢的主因。

不過,葉鴻儒也提醒,台股後市仍需面對部分挑戰,首先是萬點行情之後市場對台股的評價,再來是若蘋果新機量產時間延後,可能使得相關供應鏈股價短期受影響;至於長線方面,由於中國大陸股市權重增加已為趨勢,A股納入MSCI新興市場指數勢必會發生,且不少亞洲股市也奮起拉高權重水位,這些變數都可能影響台股在亞股中的權重表現。1060516

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▲捷運南勢角站。(圖/記者葉佳華攝)

記者葉佳華/台北報導

過去一向是房市不敗的票房保證「捷運宅」,現在也面臨乏人問津的窘境。根據,屋比趨勢研究中心彙整台北市各捷運站周邊250公尺內的住宅交易,發現今(2017)年1月板南線、中和新蘆線、文湖線竟分別只有3件、4件、4件住宅交易資訊揭露,顯見捷運周邊住宅買氣呈現急凍狀態。

屋比趨勢研究中心指出,台北市各捷運站周邊住宅,這幾年交易早已出現警訊,不僅占北市住宅交易比重連5年下滑,更從2012年占比的21.1%,到今(2017)年1月只剩下4.3%,顯示出「捷運牌」不敗神話破滅。

屋比房屋比價創辦人葉國華表示,受到台北市捷運網絡逐漸建制完成影響,目前市區中捷運站隨處可見,對於購屋者來說,鄰近捷運已非很大的購屋誘因,加上這幾年捷運題材炒作,捷運站周邊房價普遍過度飆漲,已讓年輕族群無力負擔。

屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴也指出,今(2017)年房市雖有復甦,但估計仍將以自住的首購及換屋買盤為主,追價力道相當有限。以目前捷運宅低落的買氣推估,屋主若仍想開高價售屋,面臨乏人問津的機會將會相當大。

▲今年1月台北市五大捷運線周邊住宅交易揭露件數。(圖/屋比趨勢研究中心提供)

▼北市捷運站周邊住宅交易占全市住宅交易比重變化表。(圖/屋比趨勢研究中心提供)



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二胎車貸是本身已有車子於名下 , 再去向銀債務協商行再申貸一筆款項 , 這就屬於二胎車貸 , 與新購車是不一樣的 , 新購車的利率和二胎車貸的利率是也是有差別的!

新購車利率幾乎都在5%以下

購二手車利率是10%~15%之間

二胎車貸幾乎都在15%~18之間不等

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中古車多半是採議價方式來買賣,依照汽車狀況的不同價格也不一定,通常各銀行會有各行的鑑價方式,也會參考車主的買價及條件,再來做評定貸款額度的考量。由於中古車市場價格混亂,主要還是以銀行鑑定價格為主。

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